中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授 歐陽明高

交通領(lǐng)域減碳在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的過程中占有重要地位。新能源汽車帶動了三大革命：動力電動化、能源低碳化、系統(tǒng)智能化。動力電動化指的是電動汽車革命，核心是混合動力、純電動動力和氫燃料電池動力等新能源動力系統(tǒng)。能源低碳化就是向可再生能源轉(zhuǎn)型、集中式發(fā)電與分布式能源相結(jié)合、用氫氣和電池兩種主要儲能方式儲存間歇式能源等。系統(tǒng)智能化的重點(diǎn)內(nèi)容是將電動汽車作為智能化用能和儲能終端，利用能源互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，聚合數(shù)以億計的分布式電動汽車，構(gòu)建虛擬電廠，發(fā)展車網(wǎng)互動的智慧新能源。

中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)能源與動力工程學(xué)院教授 郭烈錦

氫和電的最大差別是電只是一個能量載體，自身不能存儲，需要依靠其他方式才能儲存；而氫既是能量載體，又是物質(zhì)轉(zhuǎn)化的單元。這種秉性決定了在未來的二次能源體系中，氫應(yīng)被作為主體來對待，與電具有同等重要性，甚至比電更為重要。未來的可持續(xù)發(fā)展能源體系需擴(kuò)展能源來源，通過全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，將一次能源高效地轉(zhuǎn)化為清潔、低碳甚至零碳的二次能源，使消費(fèi)端100%使用綠電和氫，最終實(shí)現(xiàn)全體系綠色可持續(xù)。

中國工程院院士、新能源電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任 劉吉臻

新一代煤電發(fā)展需遵從“增容減量”原則。隨著煤電運(yùn)行時長的減少和運(yùn)行方式的改變，“容量電價”“輔助服務(wù)”“峰谷電價”等將成為火電廠的重要收益來源，需相關(guān)政策予以支持。隨著新一代煤電功能定位的轉(zhuǎn)型，應(yīng)以全工況加權(quán)平均綜合供電煤耗作為機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo)。低碳、靈活、高效、智能是燃煤發(fā)電未來重要的技術(shù)方向，需堅持政策引導(dǎo)、加大科技創(chuàng)新以及完善體制機(jī)制保障來支持煤電轉(zhuǎn)型與電力系統(tǒng)穩(wěn)定。

中國工程院院士、清華大學(xué)碳中和研究院院長 賀克斌

2013年以來，隨著“大氣十條”的實(shí)施，大氣污染防治領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性變革，主要大氣污染物排放量迅速下降，與經(jīng)濟(jì)活動和能源消費(fèi)逐步脫鉤?！笆奈濉币詠恚瑴p污降碳協(xié)同增效成為核心路徑，預(yù)計2060年全國PM2.5濃度可從2020年的33微克/立方米降至25微克/立方米。

中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所所長 劉中民

“十五五”期間應(yīng)重點(diǎn)攻克碳排放統(tǒng)計核算難題，逐步完善政策與治理體系，并加強(qiáng)政策的宣傳與培訓(xùn)，堅持先立后破，把握好轉(zhuǎn)型的速度。規(guī)范重大項(xiàng)目的碳排放要素單列途徑，增強(qiáng)管理方式的靈活性，加強(qiáng)能源市場和碳市場體系的聯(lián)動融合，動態(tài)調(diào)整政策目標(biāo)的分解，為不同主體實(shí)現(xiàn)碳雙控目標(biāo)提供靈活的市場手段。應(yīng)加強(qiáng)對難核算關(guān)鍵行業(yè)的碳排放原理、基礎(chǔ)參數(shù)和應(yīng)用現(xiàn)狀的研究，避免由于核算方法不清或不合理帶來的管理混亂問題，建議按照企業(yè)—行業(yè)—區(qū)域順序做好碳排放核算。在做好各個核算場景的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡早開展碳排放核算一體化工作，避免不同場景核算數(shù)據(jù)的重復(fù)性工作，也可加強(qiáng)不同口徑數(shù)據(jù)的正確校核。注重碳排放雙控體系下企業(yè)的適應(yīng)成本問題，做好碳市場管控目標(biāo)與區(qū)域碳排放指標(biāo)之間的協(xié)調(diào)與平衡，避免因重復(fù)核算或考核增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

中國工程院院士、國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心主任 潘復(fù)生

發(fā)展新一代儲能材料與裝備產(chǎn)業(yè)是中國大規(guī)模應(yīng)用清潔能源的剛性需求。新一代儲能材料與裝備要著重解決傳統(tǒng)儲能存在的瓶頸問題，發(fā)展安全性高、成本低、環(huán)境友好的新型儲能材料與裝備，重點(diǎn)應(yīng)發(fā)展固態(tài)氫儲運(yùn)、新材料管道運(yùn)輸?shù)葍\(yùn)氫技術(shù)，以及鎂電池、鈉電池、金屬空氣電池、固態(tài)鋰電池等新一代電池材料及系統(tǒng)。

中國工程院院士、西安科技大學(xué)教授 王雙明

在“雙碳”目標(biāo)背景與當(dāng)前技術(shù)條件下，“煤”“廢”“碳”構(gòu)成了煤炭的“不可能三角”，嚴(yán)重制約著煤炭行業(yè)的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。秉持“以廢治廢”“從哪里來到哪里去”的原則，著眼“煤”的減損化開采、“廢”的功能化利用、“碳”的低碳化處置三維視角，探索“煤”“廢”“碳”協(xié)同發(fā)展路徑，為破解煤炭“不可能三角”和推動煤炭綠色低碳發(fā)展提供全方位解決方案。