1月22日，在上海500千伏崇明變電站，上海送變電工程有限公司試驗人員利用該公司自主研發的套管式電流互感器試驗用主回路自動導通桿完成了導通試驗，用時比以往縮短80%。

套管型電流互感器廣泛應用于各電壓等級的變壓器。在電氣設備安裝階段，試驗人員需要開展套管式電流互感器主回路導通試驗，確保主回路導通，以校驗該設備的特性參數無誤。以前，開展此項試驗時，試驗人員需要先將互感器頂部的蓋板打開，再用一塊接地扁鐵或一根金屬長桿敲掉互感器底部的油漆。底部金屬裸露后，試驗人員再將電流互感器試驗儀的接線接到接地扁鐵或金屬長桿上，開展導通試驗。試驗人員難以觀察到互感器內部的情況，經常需要反復接線以確保接觸良好。整個過程需要投入兩名試驗人員，至少花費30分鐘，效率較低，且存在安全隱患。

2016年年初，上海送變電公司繼電保護班質量管理（QC）小組開展專項創新攻關，于當年10月研制出第一代套管式電流互感器試驗用主回路自動導通桿。2017年1月，該裝置在±800千伏南京換流站試用，實現了預期目標：用“電動鉆漆”代替“手動敲擊”，即試驗人員無須使用導電體手動敲擊互感器底部油漆，只需將導通桿伸入互感器套管，利用導通桿的電動鉆頭便可完成鉆漆。

2023年9月，結合多個工程現場作業人員的使用反饋，QC小組成員針對第一代導通桿桿體無法伸縮、機身不絕緣等缺陷進行改進。通過不斷優化和試驗，小組成員于2023年12月研制出了新版的套管式電流互感器試驗用主回路自動導通桿。試驗人員先將電流互感器試驗儀的接線接到新版導通桿上，再將導通桿伸入互感器套管進行導通。導通桿檢測到主回路導通后會自動停止鉆漆工作，不會損壞設備。

新版導通桿長度可靈活調節，最長可達2米，適用于不同大小的電流互感器。桿身采用絕緣性能較好的環氧樹脂，且重量輕、便于攜帶。桿尾的電動機機械動作部分采用不銹鋼材料，在使用及運輸過程中不易磨損。使用該裝置，1名試驗人員在6分鐘內即可完成套管型電流互感器主回路導通試驗。此外，新版導通桿功耗小，能兼容220伏電源，方便室外試驗工作。

目前，套管式電流互感器試驗用主回路自動導通桿已推廣應用至±1100千伏昌吉—古泉特高壓工程、±800千伏泰州換流站、500千伏三林變電站和500千伏崇明變電站等新建工程施工現場。